Reparação do Reniflard

Optei por tentar reparar o reniflard, em vez de comprar um novo.

O preço de um novo é bastante mais elevado, por isso vou tentar primeiro reparar o que tenho.

Fiz várias buscas sobre kits para a reparação e optei por este:

Video da reparação

Parece bastante simples de fazer.

Procurei várias lojas online e a que descobri com o melhor preço foi esta:

http://www.2cviking.com/

Agora estou à espera que chegue para tentar arranjar.

Teste ao reniflard

Teste ao reniflard.
Parece que tem que ser substituido, ou reparado :(


Acho particularmente preocupante o facto de quando está a meio gás a pressão ficar positiva dentro do cárter.

Provavelmente está aqui a razão para as perdas de óleo que aparecem no chão da garagem.

Mais umas fotos da viagem desde o Algarve até casa

O regresso a casa

E finalmente está pronto para a viagem de regresso a casa

Depósito atestado e pronto para a partida

Alegremente a 90kmh no IC1

Na parte final e devido ao avançar das horas decidi ir pela autoestrada.

No final, foram 4 horas de viagem, que deu para matar as saudades de viajar com calma, e sem ter grande pressa de chegar.

Está a andar muito bem, até fiquei surpreendido, pois consegui fazer toda a serra algarvia sempre em 4ª velocidade, sem nunca ter necessidade de reduzir para 3ª.

Consegue-se viajar à volta do 80/90/100kmh sem abrir a segunda borboleta do carburador (excepto nas subidas).

Claro que sempre dependente da direcção do vento. :)

E de volta a casa, ao seu lugar na garagem.

Está pronto :D

Já está!

E que bem que está!

Só falta voltar para casa! 

Um grande obrigado à Auto Mansos por todo o empenho no restauro.

Já passou na IPO

Já ficou aprovado na inspeção obrigatória, com mérito e distinção, sem falhas.

Só falta colar os autocolantes e está pronto para regressar a casa.

Levou também um regulador electrónico

O que arranjei foi um para Dyane e/ou Mehari, mas na oficina fizeram um adaptador para que fique no suporte da bateria, tal como o regulador de origem.

Na reta final

Os interiores

 A consola de instrumentos já montada e instalada no local

 

O farol de nevoeiro

A pintura

A nova placa CHARLESTON

A placa original Citroen

A bagageira

Os interiores já estão a ficar quase prontos

 

Muito bom ar.

Volante forrado a pele

A consola forrada está muito boa 

Falta montar tudo

Medidor do estado do Reniflard

Um bocadinho de bricolage e já está feito o medidor do estado do reniflard

Só falta experimentar

Já veio passear à rua.

Não deu para ver à luz do sol, porque ele não quis aparecer

Detalhes do alternador e regulador da bateria

Alternador Valeo de 40A

Regulador Femsa GR012-4 12V

Auto Mansos na capa da Topos e Clássicos Abril 2014

A oficina onde tenho o 2CV a restaurar, tem um dos seus carros na capa da revista Topos & Clássicos

Já tive a oportunidade de ver o Mercedes ao vivo, e está de facto um restauro perfeito no interior e exterior.

Mas uma prova do fantástico trabalho feito pela oficina Auto Mansos e pelo Sr. José.


Parabéns!

Chapas de matrícula novas

Já tenho as chapas de matrícula novas para instalar.

Digam o que disserem, mas estas são bem mais bonitas que as novas matrículas brancas.

Novos manómetros

Chegaram os novos manómetros para a pressão e temperatura do óleo.

Os que estavam instalados só mediam a pressão até aos 7 bar, mas nos 2CV a pressão é mais alta que isso, e a frio o manómetro de pressão estava sempre no final da escala.

Encomendados da Alemanhã, desta loja online: http://www.shop.wiltec.info/

Está fantástico!

Por fora está quase pronto

Faltam os interiores e todo o trabalho de estofador para reparar os bancos.

Motor está pronto

Tudo limpo, pintado e a cablagem toda revista

Muitos quilometros pela frente sem problemas é o que espero! :-)